第424章 世界轴承哪家强,华国江南找星海（2/5）

断裂一般都有征兆，断裂源可能就只有一丁点的裂纹，不管长短，都算是失效了，第一个能发现的人肯定立个三等功。

在以前，什么探伤手段都没有，就是靠眼睛看，手摸还没有感觉。

现在一般用PT渗透检测，但你也知道，不可能把发动机叶片拆下来检测，外侧的叶片还能用到PT，里面的叶片不方便检测，肉眼一样看不到，除非到了大修，把整个发动机拆下来就方便检测。”

沐阳理解吴辉所说，PT是最方便的检测手段，不能拆发动机，直接在叶片上喷清洗剂，干布擦干净，然后喷红色渗透液，等个十五分钟让渗透液渗透进裂纹，然后擦干，再喷白色显像剂，如果发现有裂纹，就显出红色，因为白色显像剂盖不住渗透进裂纹的红色渗透剂，效率非常快，几十分钟就能检测出来。

PT常用在检测轴、堆焊STL6表面等裂纹情况。

一旦出现裂纹，不管大小长短，都是报废处理，因为裂纹会延伸，就像一块布一样，出现一个小缺口，只需要用点力撕开了。

所以说，裂纹就是最严重的缺陷之一。

吴辉回忆前些年的事，娓娓道来：“原来南方机场空军有一个训练军，有一架歼-5的涡轮叶片在起落时就断了一截，这一截旋了一个螺旋状，从加力燃烧室与外筒壁的通道处向喷口外打出去了。

这个断裂的叶片长度也就是几厘米而已，但与其对称的叶片重量就不平衡了，在转速特别快的时候，涡轮-5分钟可以达到一万一千转，不平衡就表现得非常明显，所以转子马上乱转了，偏心了，把发动机外环刮了深深一道坑，叶片都被打弯了。

那架飞机运气比较好，安全落地了，若是离机场再远一些，就不能活回来了。

那个时候没有弹射座椅，必须在三千米以上高度跳，几百米高度再跳根本无法生存。”

沐阳从吴院士口中，得知不少以前飞机的趣事，他在飞机发动机方面的知识就加深了一些。

“吴院士，你们有没有考虑过，如果漂亮国对我们进行限制，我们再也买不到leap-1c航空发动机。”

吴辉听完沐阳的话，沉默了许久才说：“你的顾虑，我们考虑过，极有可能，就是不知道什么时候。

我们也希望从leap-1c航空发动机中得到制造的经验，同时希望在各国适航证方面遇到的阻碍会少一些，实际就是一种交易而已。

在发动机及其它核心零部件，我们都有备案。

但是，任重而道远，国产发动机很难符合条件。”

沐阳闻言，他所顾虑的，其实GUO家早就想到了，只是说，有很多事情非常无奈，束手无策。

关于星海集团进入航空发动机研发的事，沐阳没有告诉吴辉，能隐瞒多久就多久吧。

他在上飞公司待了两天时间，22号回到汤臣一品的房子住了一天。

然后参观考察星海集团的合作伙伴，在8月25日回到H城。

几天没见家里的两个小家伙，沐阳真的很想念。