第二千五十七章 要让更多大唐人买得起车坐的汽车（2/4）

但是现在的汽车价格，对于他们而言还是太贵了。

现在销量最好的西湖汽车最便宜的都得八千多唐元，至于中原汽车的售价也不便宜，他们之前搞出过四千唐元的廉价版本，但是很快就停产了廉价版本，重新搞了个豪华版本出来，售价六千唐元起步，不过销量很一般。

如此高昂的收入，哪怕是这些年收入五百唐元的人都得用十几年收入才买得起。

作为对比，这些高等收入中产家庭，他们普遍拥有的私人马车，一百唐元就能够买到一辆很不错的豪华马车了，就是维持私人马车的费用不便宜。

但是如果只千元左右的私人汽车，那么对于这些年收入五百唐元的高收入群体而言，只用两年收入就能够买到手，那么这市场一下子就打开来了。

大唐帝国里，富豪虽然不少，但是高等收入者更多。

大唐帝国目前的社会结构还是属于比较典型的金字塔结构，金字塔尖上的富豪咋一看很多，动不动几十万人。

但是富豪之下的高等收入者更多，远远多的多！

市场部那边给出的研究表明，如果他们的双轮汽车能够激起这一批高等收入人士的购买欲望，那么年销量几万两甚至几十万两都是有可能的。

可惜的是，他们的双轮汽车，以及后来的边三轮汽车，始终都没能撬开这一批人群的购买欲望。

这些高等收入人士，他们在各地里基本也都是属于有头有脸的话，要么是企业高管，要么是高校老师，高级技术人员，要么是官员，要么是当地士绅，要么是中小商人。

同时呢，这些人一般都是家庭支柱，都是中年男人为主。

你让他们骑个双轮汽车招摇过市，那样有失体面，所以虽然他们其实买得起双轮汽车，但是他们依旧不卖，他们继续信任自己的私人马车。