052相知（上）（2/4）

说这种话的人，是不了解这个年代，拿以后的发达交通套在这个一穷二白的时期。

火车，从建国到以后，一直都是最主要的交通、运输工具，价格由上面定，不允许贵，否则铁老大何至于亏损？

之所以很多过车站建在市中心，是考虑到旅客探亲、旅游、出差方便。下了火车，近的地方走两步就到了。

能省一点是一点，这些上面在规划的时候就为百姓想好了。

据说当时车站是否继续保留在正阳门附近，曾有过争议。社会还没安定，而正阳门离中枢太近，存在安全隐患，有人建议搬迁。最后上面一锤定音，不搬，要让人民一下车就看见那座城楼，要让人民一下车就能看到祖国的心脏，要让人民知道大家是站在一起的！

之所以今年搬到南城根，是因为前门火车站已经满负荷运转，为了满足运输载客需求，不得不搬，不过新旧车站距离并不远，新车站在旧车站东公里处。

火车票是手写的那种，售票员需要手工在上面写上乘坐信息，还有日期，最后贴上座位号，甚至还要计算票价，购买这样一张车票需要10分钟，最快也要5分钟，所以买票的队伍很长。

唐父老家泉城，既然是探亲，就先买到泉城，到车上再想办法去孔子故里。

前门车站道泉城车站496公里，硬座票价元，特快车，三日内乘坐有效。

火车票是硬板式，一种设计简单、纸面泛黄的小卡片，它的票面长度不到6厘米，宽度只有厘米，用线条数量和底纹颜色来区分快慢车和软硬座。

现下车次没有那么多，很多地方一天能有一趟就已经很不错了。