第1424章 停工的背后原因（1/5）

从70年代开始，华夏援建了乌干达三条铁路线，分别贯穿了乌干达的东西向和南北向。

陈文爸妈参与的项目，就是从首都坎帕拉到东部边境托罗罗的窄轨改宽轨项目。

1992年下半年刚刚竣工。

竣工，不代表这条铁路能够发挥出最大的作用。

按照最长远的规划，应该是乌干达内陆的货物通过铁路，途经托罗罗，进入肯尼亚，最终向东南运到蒙巴萨港。

但现在铁路修到托罗罗，就停工了。

于是规划中的中转站托罗罗，失去了最应该有的作用。

乌干达的货物，只能在托罗罗下火车，利用汽车运往肯尼亚的纳库鲁。这之间的烂泥路，陈文来的路上深有体会，货还没运到纳库鲁，恐怕卡车都会经常大修。

运一车货，废掉一台卡车，这是常态。

几个国家，包括华夏，曾经开会谈出方案，由华夏为肯尼亚援建一条铁路，从内罗毕向西，与乌干达的铁路会合。

这条东线铁路，内罗毕至纳库鲁的窄轨改宽轨工程也已经于1992年改造完成，铁路继续向西就是新建，直接建宽轨，目前修到了巴克达村。

为非洲援建各种项目，这件事的意义是不需要讨论的，涉及到国家层面。

陈文身为小老百姓，他很懂得这里面的价值。

苏星程告诉准女婿一些很多人不知道的道理。